BMW eröffnet den Neuwagenreigen des Jahres 2010 mit einem Paukenschlag. Der neue 5er steht in den Startlöchern und durfte sich Ende Januar bei ersten Testfahrten in der Umgebung von Lissabon bei frühlingshaften Temperaturen beweisen. Um eines vorwegzunehmen: Es gab keine Überraschungen, außer der, dass das Bessere des Guten Feind ist.

Selten sind Autos so schön und doch so greifbar bzw. leistbar. Italienisches Design kostet nicht nur im Automobilbau viel Geld. Schöne Formen werden von Künstlern gestaltet und die sind nun mal keine Discounter.

Mein erstes Erlebnis mit einem Abarth hatte ich 1981. Damals wurde ich stolzer Besitzer eines Ritmo Abarth 125 TC, der mir drei Jahre und mehr als 80.000 Kilometer treue Dienste leistete. Und das auch im Motorsport: Etwas modifiziert setzte ich den 125 PS starken 2-Liter mit zwei obenliegenden Nockenwellen bei Autoslaloms ein.

Bezogen auf die Überschrift muss gleich eines deutlich gemacht werden: Echter Luxus aus der Oberklasse automobiler Manufakturen darf nicht erwartet werden. Doch das, was man sich heutzutage unter hochwertiger Ausstattung vorstellt. Dazu bedarf es jedoch der Ausstattungslinie Titanium, die in jedem Falle zu empfehlen ist. Die 1.200 Euro sind es wert ausgegeben zu werden.

Noch vor wenigen Jahren war der Grand Cherokee eine mächtige Erscheinung im Straßenbild. Heutzutage fällt er fast nicht mehr auf. Es gibt größere und mächtigere Erscheinungen im Segment der Geländewagen oder Luxus-SUV. So überragen auch die deutschen Premium-Hersteller den Grand Cherokee um einige Zentimeter in Länge, Breite und Höhe.

Es ist einfach cool einen RS zu fahren. Megacool und selten. Denn nach Ford sollen tatsächlich nur 8.000 RS die Bänder in Saarlouis verlassen. “Sputen” heißt es somit für alle Fans des Ford Focus RS. Der Supersportler, mit einer Leistung von 224 kW (305 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 263 km/h das zurzeit stärkste europäische Ford-Serienfahrzeug, ist noch bestellbar.

Manche erste Begegnungen mit Automobilen stimmen nachdenklich. So geschehen bei meinem Rendezvous mit dem BMW X6. Klobig erschien er im ersten Augenblick, riesengroß in seinen äußerem Erscheinungsbild und dann diese Form, die an ein Coupé erinnern soll. Spätestens ab dem Zeitpunkt, an dem ich dieses Automobil, das BMW einen SAV nennt, zum ersten Mal gefahren bin, sind sämtliche Aversionen verschwunden.

Erwartungshaltungen sind Antriebsfedern für die Entwicklung von sparsamen und umweltfreundlichen Fahrzeugen. Erwartungen, gesteuert von Medien, von Verbrauchern, von Märkten und vor allem: von einer sinnvollen Umweltpolitik, die unsere Erde klimatisch stabilisiert.

Was bewegt einen Mann, der sich um das Präsidentenamt der Vereinigten Staaten von Amerika bemüht, sich als Privatwagen einen Chrysler 300C anzuschaffen? Leider stand der seit einem knappen Jahr designierte US-Präsident Barack Obama für ein Interview nicht zur Verfügung, bleibt also die reine Spekulation ob eines Autos, das eine durchaus mächtige Erscheinung darstellt.

Grooar – Ein Diesel, der wie ein Benziner klingt, kraftvoll, bissig und mit einer Harmonie, die klar macht, wo sich Jaguar positioniert hat. In der Upperclass der automobilen Zunft. Als der XF Anfang 2008 eingeführt wurde, gab es einige Stimmen aus stockkonservativen Lagern, die diesen Jaguar verteufelten. Zu modern und progressiv war diesen Konformisten das Design, zu wenig Jaguar, zu wenig Tradition.